Gira Discos de concepção propria

Passo a apresentar o meu projeto / realização. Praticamente terminado...







O braço é um Jelco SA250-ST e a célula é uma Ortofon 2m Red

Alguns detalhes técnicos:

Plinto em betão armado
Chassis em aluminio / PMMA
Chumaceira invertida em bronze auto lubrificado
Prato em duraluminio (3.3 Kg) fabricado por CNC, suspenso por 2 esferas ceramicas em linha
Tração epiciclica direta - polia motor em contacto directo com o anel interior do prato
Motor AC hibrido de alto torqueControle electronico da velocidade do motor com possibilidade de ajuste manual (+-5% pitch) em 33 e 45 rpm
Acabamento exterior em Alcantara / Mogno

E para terminar, uma pequena demo.



Qual a vossa opinião ?

Tem um Óptimo aspecto, se tocar como tal é ouro sobre azul.
Gostaria de ter o prazer de o ouvir, até porque acho o conceito bastante interessante.
Um abraço

Antes que tudo, os meus sinceros parabéns pela coragem de abraçar um projecto de tamanha dimensão. É que de inicio pode parecer simples, mas rapidamente a pessoa chega à conclusão de que a simplicidade é apenas aparente e vão aparecendo os problemas pelo projecto dentro e que requerem soluções engenhosas.

Isso está com muita pinta e deve de ser um valente "quebra costas" quando chega a hora de mudar o "animal" de sitio.

Uma pequena questão. Como é feito o acoplamento entre a roda idler e o prato? Força por mola, ajuste mecânico manual?

Obrigado pela apreciação !

Realmente é pesadito, perto de 25Kg.

O acoplamento entre a roda de tração e o prato é feito por gravidade. É unicamente o peso do motor que puxa a roda contra o prato.
No entanto a roda não encosta constantemente. Existe uma mola que empurra o motor/roda para longe do prato, mas ao ligar a energia, um solenoide retrai a mola.

O som parece-me ser bastante bom, com graves pronunciados e ruido de fundo praticamente inaudivel.

Julgo que neste momento a célula usada (2m red), estará a limitar a "qualidade", principalmente nas frequencias mais altas.

Paulo Rebordao escreveu:

Obrigado pela apreciação !

...mas ao ligar a energia, um solenoide retrai a mola.

E assim ficou respondida a minha segunda questão. É que as rodas idler não se dão lá muito bem com pressão constante em descanso.

Também gostei do pequeno "lamp test" quando ligas o gira.

Agora é brincar um pouco com células e pré para ver até onde ele se consegue "agigantar".

E já agora, e visto que vislumbro um Jelco, tenho estado a desenvolver em colaboração com um amigo um VTA on the fly para os Jelco's (velhos e novos) que depois vai ficar ai a matar. Mas isso será para um tópico dedicado.

Olá
Parabéns pelo projecto...  
Segundo li algures na net esse braço dá-se muito bem com a Denon DL103...

No audio o que uns adoram outros detestam...
Fredie

grande monstro!
bastante interessante o tipo de construcão.

Parabéns!

Muito porreiro

Parabéns pelo projecto

Parabéns pelo projecto, espero que toque tão bem, quanto o aspecto!

Muito bom

eu sou um invejoso de quem consegue realizar este tipo de projetos, pois tenho umas mão de chumbo que não consigo fazer nada de jeito

Parabéns pelo trabalho e obrigado pela partilha!

Obrigado pelo apoio. Vou mantendo-vos informados.

Paulo Rebordao escreveu:

(...) polia motor em contacto directo com o anel interior do pratoMotor AC hibrido de alto torqueControle electronico da velocidade do motor com possibilidade de ajuste manual (+-5% pitch) em 33 e 45 rpm...
...

Bravo pelo projecto que me pareçe muito interessante , ... mas porquê a roda em vez de correia ou direct-drive ???

Uma folha de chapa dobrada sobre essa electronica blindaria a alimentação/regulação que pode sempre poluir a coisa, sobretudo com sinais tão fracos ...  

Porquê a roda ? estranho um pouco a sua pergunta, pois o TD124 tambem tem uma

Mas passo a explicar.

Belt drive ? Considero-o o sistema inferior dos 3 principais. A razão da sua popularidade atual deve-se ao baixissimo custo de fabricação e à facilidade com que se obtêm resultados "audíveis".

Direct Drive - Muito bom, mas complicado e caro de executar com qualidade por um "amador". Poderia aproveitar o motor de um Technics, mas aí a concepção já não seria minha...

Idler drive / Rim drive (a roda) - Para mim claramente superior aos belt e talvez a par com os DD. Alguns dos melhores GiraD de sempre (e ainda de hoje) eram deste tipo (Garrard, EMT, Lenco, antigos Thorens).

O que fiz foi trazer tecnologia mais moderna (motores, eletronica,...) para este ultimo tipo.

Aqui fica uma pequena demo de mais algumas capacidades.

Paulo Rebordao escreveu:

Porquê a roda ? estranho um pouco a sua pergunta, pois o TD124 tambem tem uma

Mas passo a explicar. ...

O TD124 nasceu em 1957, e não era conhecida outra motricidade... ora que o seu é do XXI século. mas compreendi que é por convição !... Bravo então mais uma vez pelo trabalho

A aventura está a tornar-se séria. Parabéns.


https://sempersonus.com/te1/


https://www.analogplanet.com/content/portugal-based-sempersonus-introduces-new-epicyclic-drive-turntable#vuLO20jVS2WjUGtF.01

António José da Silva escreveu:

A aventura está a tornar-se séria. Parabéns.


https://sempersonus.com/te1/


https://www.analogplanet.com/content/portugal-based-sempersonus-introduces-new-epicyclic-drive-turntable#vuLO20jVS2WjUGtF.01

Já nem é necessário, tantos são os casos de sucesso. Mas somos tão capazes como os melhores!!!

Somos é poucos. Imaginem se fossemos 100 milhões, imaginem o que não seriamos capazes de colocar no mercado

Obrigado pelo encorajamento !
Agora começa talvez o mais dificil... pôr em marcha a maquina produtiva.

Paulo Rebordao escreveu:

Obrigado pelo encorajamento !
Agora começa talvez o mais dificil... pôr em marcha a maquina produtiva.

Força nisso.

[quote="Paulo Rebordao"]Porquê a roda ? estranho um pouco a sua pergunta, pois o TD124 tambem tem uma

Mas passo a explicar.

Belt drive ? Considero-o o sistema inferior dos 3 principais. A razão da sua popularidade atual deve-se ao baixissimo custo de fabricação e à facilidade com que se obtêm resultados "audíveis".

Direct Drive - Muito bom, mas complicado e caro de executar com qualidade por um "amador". Poderia aproveitar o motor de um Technics, mas aí a concepção já não seria minha...

Idler drive / Rim drive (a roda) - Para mim claramente superior aos belt e talvez a par com os DD. Alguns dos melhores GiraD de sempre (e ainda de hoje) eram deste tipo (Garrard, EMT, Lenco, antigos Thorens).

O que fiz foi trazer tecnologia mais moderna (motores, eletronica,...) para este ultimo tipo.

Parabéns pelo seu projecto
Curiosamente, ao fim de dezenas de testes , fiquei com a mesma opinião acerca dos sistemas de tracção. Belt drive é de longe o que tem piores resultados ( excepto no caso de utilização de pratos com imensa massa)

Bom trabalho, parabéns!